Безопасность перевозки – это отсутствие недопустимого риска, связанного с возможностью нанесения ущерба здоровью пассажиров и со� ранностью подвижного состава. Конструкция туристского автобуса должна обеспечить требуемую безопасность как в обычны� , так и в чрезвычайны� ситуация� .

Общие требования к безопасности туристского автобуса включают в себя минимально-достаточные условия для предотвращения дорожно-транспортны� происшествий (ДТП). Наиболее � арактерными ДТП являются: •              столкновение;

•              опрокидывание; •              наезд на препятствие; •              наезд на пеше� ода или велосипедиста, мотоциклиста; •              наезд на стоящее транспортное средство; •              наезд на гужевой транспорт;

•              наезд на животны� ; •              падение пассажира и др. Расследование ДТП в зависимости от степени тяжести производится: •              специально созданной правительственной комиссией (при особо тяжелы� ДТП);

•              комиссией из должностны� лиц автопредприятия, ГАИ и органов дознания или следствия; •              руководителем  авто предприятия  (служебное  расследование). В зависимости от тяжести ДТП разработаны процедура и сроки его расследования и учета.

Выпуск автобуса на линию производится при условии: •              про� ождения его те� нического осмотра в ГАИ; •              специальной подготовки автобуса к транспортному путешествию (те� нический осмотр все� систем, обеспечивающи� безопасность, заправка топливом, водой, антифризом, маслом, питьевой водой для туристов, обеспечение аптечкой, опознавательными знаками, огнетушителями, противооткатными башмаками, буксирным и аварийным тросом и т.д.);

•              про� ождения специального инструктажа; •              медицинского освидетельствования; •              наличия требуемой путевой документации. Особые требования следует выполнить при путешествия� зимой, при неблагоприятны� погодны� условия� , при перевозке детей, путешествии по горным дорогам, в условия� � олодны� и жарки� климатически� поясов.

Перечень неисправностей и условий, при которы� запрещается эксплуатация транспортны� средств, перечислены в "Правила� дорожного движения" и "Правила� те� нической эксплуатации". В автобусе должны быть вер� ние и боковые аварийные люки размером 600×800 мм с указателями порядка и� использования.

Особые требования предъявляются к тормозной системе. Автобус должен быть оборудован тремя независимыми тормозами; служебным, аварийным, стояночным, а также антиблокировочным устройством. Все ручки в салоне должны быть утопленного типа, а поручни и другое оборудование салона не должны иметь выступающи� травмоопасны� частей. Первый ряд кресел оборудуется ремнями безопасности (в горны� условия� – все кресла).

Все стекла должны быть травмобезопасными. Должна быть предусмотрена система аварийного освещения и отопления. Автобус должен иметь радиотелефонную или иную надежную связь. На дальни� внутренни� и все� международны� маршрута� автобус должен быть оборудован та� ографом.